Pour vraiment comprendre comment les matériaux se comportent et comment ils réagissent à différents éléments, rien de tel que de les voir en action. Et dans le cas de l’architecture, quel meilleur exemple que l’imposante Tour Titania, l’un des gratte-ciel les plus emblématiques de Madrid. Située au même endroit que l’ancienne Tour Windsor, la Titania est devenue un repère du paysage urbain madrilène, se dressant comme un géant parmi les gratte-ciel du Paseo de la Castellana.
Étant donné que son nom provient d’un type de métal et que chez Initube nous nous consacrons à sa découpe, nous voulions aujourd’hui mentionner un cas un peu plus spécifique et développer comment le métal s’intègre dans les constructions les plus étonnantes et de plus grande envergure pour créer des structures qui semblent défier la gravité.
D’abord, il y avait le Windsor
Comme nous l’avons mentionné, ce bâtiment, connu pour le célèbre panneau d’El Corte Inglés en haut, est le successeur du bâtiment Windsor, un gratte-ciel du complexe financier Azca à Madrid.
Son inauguration a été un événement marquant en 1979, où les architectes du studio Del Río-Ferrero, Alas et Casariego ont présenté à la ville un grand exemple de l’architecture moderne de la fin du XXe siècle. Avec 106 mètres de hauteur et 32 étages, le Windsor s’est érigé comme l’un des gratte-ciel les plus emblématiques de la région. Les bureaux de la Tour Windsor étaient un véritable bouillonnement d’activité. Des entreprises et des entités financières de tous types se disputaient une place dans ce géant de verre et d’acier, y compris le Groupe Santander lui-même. Son emplacement stratégique, en plein centre du district financier d’Azca, en faisait l’endroit idéal pour conclure des affaires et déplacer des millions.
Une fin abrupte
Malheureusement, le bâtiment a subi un incendie dévastateur le 12 février 2005 qui s’est propagé avec une rapidité incroyable en raison du manque de systèmes de sécurité modernes et de la sélection de matériaux utilisés dans sa construction, hautement inflammables. Les flammes ont consumé le Windsor pendant plus de 24 heures et ont détruit presque tout le bâtiment, provoquant même l’effondrement partiel.
Heureusement, la tragédie de l’incendie de la Tour Windsor n’a fait aucune victime, bien qu’elle ait rendu le bâtiment complètement inutilisable. Cet événement terrible a mis sur la table la sécurité des gratte-ciel à Madrid, déclenchant des alarmes parmi les autorités et la population. Les experts, après avoir analysé les restes du colosse tombé, ont conclu que la démolition était la seule option viable. Un processus complexe qui s’est étendu entre 2005 et 2006, où le géant blessé a été progressivement démantelé, ouvrant la voie au renouveau et à l’espoir.
Des cendres, un nouveau titan surgit
Le terrain de l’ancienne Tour Windsor serait transféré à El Corte Inglés, qui commencerait à élaborer des plans architecturaux pour créer un nouveau bâtiment. C’est à ce moment-là qu’apparaît l’idée de la Tour Titania, un gratte-ciel moderne inauguré en 2011 et conçu avec des mesures avancées de sécurité et de durabilité. Malgré sa fin tragique, l’histoire du Windsor, de sa construction à son remplacement ultérieur, symbolise à la fois l’évolution architecturale et l’importance de la sécurité dans les bâtiments modernes. Quelque chose que la Tour Titania a su recueillir et appliquer. De plus, son nom, Titania, déesse romaine de la terre, évoque la force et la résistance de l’ancienne tour, symbolisant l’union entre le passé et le futur.
L’histoire de la Tour Titania
Bien qu’il s’agisse d’un bâtiment complètement nouveau, la Tour Titania a un petit souvenir du Windsor au-delà de son emplacement, c’est la structure des étages souterrains, qu’elle conserve de la tour qui l’a précédée. Les architectes Pablo Muñoz et Pedro Vilata ont été chargés de la concevoir et ont commencé la construction du nouveau bâtiment en 2007.
La partie commerciale du complexe a été inaugurée à la fin de 2011 et est devenue aujourd’hui le fleuron du célèbre groupe espagnol de grands magasins à Madrid. L’objectif principal des deux architectes et de l’entreprise était de créer un bâtiment attrayant qui transmette du dynamisme grâce à l’utilisation de verre et de tôle perforée d’acier sur la façade. Avec 103,7 mètres de hauteur et un total de 27 étages (dont 5 sont souterrains et utilisés comme parking), il est presque aussi haut que son prédécesseur.
Les 7 premiers étages sont utilisés par El Corte Inglés comme centre commercial de sa marque et disposent d’une surface commerciale totale de 21 133 m². Au-dessus de ce volume se trouvent 2 étages techniques qui abritent des machines (installations de climatisation, ventilateurs, pompes, etc.) qui desservent le centre commercial et les bureaux. Il y a deux autres étages techniques au sommet du bâtiment, aux étages 20 et 21. La zone de bureaux s’élève à partir d’une base rectangulaire et est entièrement recouverte de la couleur de verre caractéristique de la marque, offrant 14 430 m² de surface. Selon les différentes fonctions du bâtiment, il y a 2 entrées, une principale pour le centre commercial et une autre pour le hall de la zone des bureaux.
Le métal qui la compose
La partie souterraine de l’ancienne Tour Windsor reste vivante dans la Titania grâce à l’utilisation des 5 étages du sous-sol qui ont survécu à l’incendie. Ainsi, les zones souterraines du bâtiment ont été prises en compte pour créer le nouveau, qui est complètement fabriqué et assemblé par Callfer SA. Sa nouvelle structure est presque entièrement réalisée avec des profils en acier et assemblée avec des vis à toutes ses jonctions. Seul un grand noyau rigide, servant de stabilisateur et contenant des ascenseurs et un escalier, et 2 autres noyaux plus petits avec des ascenseurs supplémentaires et des monte-charges, sont en béton.
La plupart des colonnes sont des profils laminés HD, avec plus de 1 000 tonnes de qualité S 460-M fournies. Seule une petite partie est mixte, c’est-à-dire avec des profils HEB de qualité S 355-JR. La transition entre l’ancienne structure en béton et la nouvelle en acier se fait par des plaques en acier laminé de 10 ou 6 mm d’épaisseur et de qualité S 460-M, avec des boulons filetés de barres nervurées de 40 mm de diamètre.
Le cadre de poutres à tous les étages est composé de profils métalliques HEB de différentes tailles, sauf pour certaines poutres (construites avec des profils HEM). Au septième étage, où se termine le centre commercial et où commencent les bureaux, des fermes de 2,5 mètres de hauteur ont été installées pour couvrir un porte-à-faux sur un vide de 28 mètres de hauteur. Ces fermes sont construites avec des profils HEB, tant dans les cordons supérieur et inférieur que dans les montants et les diagonales.
Au total, près de 5 000 tonnes de qualité S 275-JR ont été utilisées pour la construction de toutes ces structures horizontales, sur lesquelles les dalles ont été placées. Ces dalles, couvrant plus de 30 000 m², sont de type mixte, avec une tôle collaborante de 1 mm d’épaisseur comme partie intégrante de la dalle finale de 200 mm de hauteur.
Le futur propriétaire de la tour
Comme nous l’avons mentionné, l’une des caractéristiques visuelles et esthétiques les plus particulières de la Tour Titania était son panneau El Corte Inglés, qui illumine les nuits madrilènes. Des changements sont prévus pour ce bâtiment, car la société propriétaire, connue pour ses vitres vertes distinctives qui reflètent les couleurs de son logo, a décidé de le mettre en vente.
Le consultant stratégique CBRE sera chargé de gérer la vente de la propriété, dont le prix initial est de 230 millions d’euros, bien que la société espère obtenir plus de 250 millions. Un calendrier initial a été établi pour la vente avec pour objectif de conclure l’opération avant l’été 2022. Actuellement, CBRE est dans une phase de contact initiale qui durera 4 semaines pour évaluer l’intérêt des acheteurs potentiels. Il est prévu que la propriété soit acquise par l’acheteur sélectionné, et la société entamera des négociations une fois que les offres initiales, non contraignantes, auront été présentées.
Les principales raisons pour lesquelles El Corte Inglés poursuit ses opérations de désinvestissement ont changé. Si par le passé, celles-ci se concentraient sur l’assainissement des comptes et l’amélioration de la rentabilité du Groupe, les fonds obtenus seront désormais alloués à deux objectifs clés. D’une part, pour avancer dans l’engagement de numérisation de son modèle commercial et, d’autre part, pour accélérer le processus profond de diversification que la société a intensifié depuis la pandémie.
L’entrée de Mutua Madrileña dans El Corte Inglés, qui a apporté 1,105 milliard d’euros grâce à la vente de 50,01% de ses compagnies d’assurance et de 8% de son capital, a permis à la société d’améliorer ses finances. En conséquence, El Corte Inglés peut désormais utiliser les revenus de la vente de propriétés pour accélérer la mise en œuvre de son nouveau plan stratégique. Ce plan vise à transformer l’entreprise d’un détaillant traditionnel en un véritable écosystème de services.
Quel sera le nouveau modèle ?
Le nouveau modèle continuerait de s’appuyer sur l’activité de vente au détail de la société, mais donnera un rôle de plus en plus important à de nouvelles activités récemment incorporées. El Corte Inglés cherche à gagner des parts de marché dans des secteurs clés tels que l’alimentation, les voyages et les assurances, tout en offrant des services dans trois nouvelles zones stratégiques:
- El Corte Inglés Logistics (nouvel opérateur logistique avec services à des tiers).
- Sweno (opérateur mobile et fournisseur d’énergie)
- Sicor (marque de services auxiliaires, de sécurité et d’alarmes).
Peu importe qui sera le propriétaire, ce qui est certain, c’est que les architectes de la Tour Titania ont su tirer les leçons des erreurs de sa prédécesseure et opter pour des matériaux beaucoup plus sûrs, comme l’acier, en plus de l’équiper d’une protection accrue contre toute éventualité. Si nous pouvons apprendre quelque chose de cela, c’est que les métaux peuvent être un choix sûr et efficace pour des bâtiments de si grande envergure, où une grande compétence architecturale et une précision dans chaque pièce de métal découpée sont requises.
Chaque détail compte pour que les pièces de métal offrent les propriétés pour lesquelles elles sont choisies et s’adaptent parfaitement aux plans du projet. C’est pourquoi chez Initube, nous valorisons tant leur découpe, au point que nous nous spécialisons depuis plus de 40 ans dans deux types de découpe et d’usinage de tubes et de profils de tout type de matériau ferreux. D’une part, la découpe laser des tubes et d’autre part, la découpe plasma.
Si vous souhaitez en savoir plus sur notre processus de travail ou si vous recherchez une entreprise de qualité avec laquelle travailler, vous n’avez qu’à contacter notre équipe pour qu’elle puisse commencer à évaluer vos besoins et vous offrir un devis adapté uniquement à ceux-ci.
